網帶輸送機的 發動特性應先從其運動的 力學特性下手進行研討。由于發動特性的 決定因素(factor)是輸送機的 運轉工況，只要了解(Find out)網帶輸送機的 運轉特性才干斷定其發動特性，然后完成對其的 操控。輸送機的 首要作業部件是皮帶，從其作業的 原理看，皮帶承擔的 雙重功用，從運送視點看，其作為承載的 構件是負載和運送物料，共同也是輸送設備傍邊供給牽引力的 構件。研討皮帶的 工況應該考慮（consider)網帶輸送機的 摩擦傳動理論、多驅動設備傳動理論、功率分配、皮帶使用壽命、發動制動影響(influence)、傳動響應、振蕩影響、張緊效應等，這些是關系到皮帶發動特性的 重要因素，因而發動特性的 研討從皮帶的 運轉特征下手。
網帶輸送機以往的 靜態規劃傍邊通常將皮帶作為一個剛性結構進行研討，這明顯不是一個正確的 方向。由于網帶皮帶的 首要資料是橡膠(Rubber)鋼絲繩芯或織物內芯構成，在其接受外力的 時分，呈現為負責的 動力特性，即其應變的 景象不光與加載的 力有關，并且與應力效果的 時刻、頻率、外界溫度（temperature)、資料性質有關系。由于在不同的 工況和溫度條件下，橡膠自身存在著多變性。具體表現為以下幾點：
1、應力的 非線性；在運轉傍邊，皮帶遭到的 緩慢的 效果拉力，拉力和變形不完全契合虎克定律(scientific law)，而是呈現一種非線性的 狀況，因而在研討傍邊會發現皮帶的 彈性模量不是一個固定(fixed)的 數值，而是一個應力函數。
2、運動滯后性；當輸送機在運轉時，給皮帶外加效果或減少效果力的 時分，皮帶的 應力和應力改變曲線是不重合的 ，從理論上看這是一種粘彈特性的 表現，實踐上看就是一種對驅動反響滯后的 狀況。即輸送機的 電機給出調整信號的 時分，皮帶的 反響是相對滯后的 。
3、皮帶蠕變；皮帶的 蠕變性質首要是指皮帶在接受效果力相對安穩的 時分，其變形量是由時刻決定。實踐就是皮帶運送載荷不變的 狀況下，跟著運送時刻的 添加，皮帶仍會發生一定量的 變形，這種變形緩慢的 趨向一個定值。
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4、皮帶的 松懈，在作業傍邊，皮帶被施加一個常態的 應變力時，皮帶的 拉伸應力會跟著時刻的 添加而逐步減小，終趨于一個定值。
5、皮帶的 動態性質；網帶輸送機在作業的 進程傍邊，在拉力的 效果下發生形變，而這種形變不只與施加的 壓力有關，還會遭到效果時刻和改變頻（frequency conversion)率的 影響。因而是一種動態化的 改動進程，會在某個時刻段相對安穩，但隨后將持續改變。
